Коридор 8
Сите вести
Патиштата ретко се само инфраструктура. Тие се трговија, логистика, инвестиции и брзина на економијата. Токму затоа новиот инвестициски циклус околу Коридор 8 и поврзувањето кон западниот и источниот дел од земјата се позиционира како многу повеќе од градежна офанзива, како обид да се редефинира транспортната мапа на државата. Според вицепремиерот и министер за транспорт Александар
Објавен е тендерот за избор на надзор за третата фаза од железничката пруга кон Бугарија, а во рок од 10 дена ќе биде објавен и тендерот за избор на изведувач, по што во текот на летото се очекува почеток на теренските активности на потегот од Крива Паланка до заедничкиот тунел со Бугарија, најави вицепремиерот и
Работата на сите делници од Коридорот 8 се одвиваат согласно предвидената динамика, информираше денеска претседателот на Владата на Република Северна Македонија, Христијан Мицкоски. „Моментално се работат галериите. Имавме мала потешкотија, морам да признаам, посебно во делот на обезбедување на средства за довршување на делницата Кичево-Охрид. Затоа што знаете дека заемот којшто го добиваме од кинеската
Во време кога транспортната инфраструктура станува еден од најважните предуслови за економски раст и регионално поврзување, Македонија се обидува да ја искористи својата географска позиција како стратешка предност. Инвестициите во коридорите 8 и 10, кои ја поврзуваат земјата со клучните европски транспортни мрежи, се дел од пошироката визија за подобра економска интеграција, побрз проток на
Министерот раскажува македонски прикаски за лека ноќ. Вака ја окарактеризираше изјавата на македонскиот министер за транспорт и вицепремиер Александар Николовски, дадена пред три дена – дека Бугарија очигледно не сака да ја изгради пругата кон Македонија, неговиот бугарски колега Гроздан Караџов. „Го испративме договорот, а каде е Николоски да го потпише? Додека Николоски го зборува
Аванси без никаква реализација од страна на „Бехтел и Енка“ нема да бидат исплаќани, туку ќе се плаќа врз основа на реализација. Со Ребалансот на Буџетот за годинава, парите наменети за делиниците што ги гради „Бехтел и Енка“, се драстично намалени, од 249 милиони евра на 66 милиони. -Илузорно е да се планираат 250 милиони
Во четирите изминати месеци откако е формирана Владата, а во споредба со претходните две години, на теренот се направени двојно, тројно повеќе работи, со што реалност е дека Македонија ќе биде држава домаќин на три крстосници – транспортна, железничка и енергетска, оцени премиерот Христијан Мицкоски, по извршениот увид во работата на автопатската делница Гостивар –
На „Бехтел и Енка“ веќе им се исплатени 240 милиони евра, па недомаќински ќе биде доколку договорот се прекине, но може да се добијат повеќе километри автопат од договореното. За автопатот Кичево – Охрид, пак, ќе бидат вложени сите сили за да се заврши до 2026 година, посочи минисерот за транспорт и врски, Александар Николоски,
Барањето на ЈП за државни патишта за доделување на концесија за експлоатација на камен за потребите за изградба на патниот коридор 8, делница Тетово-Гостивар-Букојчани и Требеништа-Струга-Ќафасан, како и Коридор 10, делница Прилеп-Битола, на локалитетот Ореовец, крај Прилеп, кој го гради стратешкиот партнер на Владата, конзорциумот Бехтел и Енка, е се уште во процедура на одобрување
Државен заем од 175 милиони евра за доизградба на дел од европскиот железнички Коридор 8 е можноста која ја разгледува Европската банка за обнова и развој. Доколку дојде до одобрување, средствата би се искористиле преку Јавното претпријатие за железничка инфраструктура, со намена – завршување на последната делница од железницата на источниот крај на овој Коридор.
Коридорите 8 и 10 Д ќе се изградат и ќе ги разочараме оние што не веруваат во најголемиот инфраструктурен проект во државава, а тоа се оние истите кои не веруваат дека ќе станеме членка на НАТО. Има потпишан договор на 400 страници во кои се дефинирани сите обврски, како наши, така и на изведувачот. Што
По скратена постапка и брзопотезно денес треба да се изгласаат измените и дополнувањата на девет закони со кои на американско-турскиот конзорциум „Бехтел и Енка“ им се обезбедуваат огромни поволности поврзани со изградбата на автопатските делници од коридорите 8 и 10. На удар се законите за земјоделско земјиште, за експропријација, за заштита на културното наследство, за
Страница 1 од 2