МЖ-транспорт
Анализата на возниот парк на железницата покажала дека за превоз на стоки се потребни повеќе локомотиви. Состојбата ја анализирала Европската банка за обнова и развој (ЕБОР) и дала зелено светло за кредит од 20,9 милиони евра. Во Собранието е доставен Предлог на закон за задолжување на Република Македонија со заем кај Европската банка за обнова
По 12-часовниот прекин, ноќва е нормализиран железничкиот сообраќај во земјава. Синдикатот на машиновозачи на Македонија отстапи од бојкотот, како резултат на преговорите што се воделе синоќа со раководството на МЖ Транспорт и со претставници на Министерството за транспорт. Дел од нивните барања се исполнети, а дијалогот со раководството ќе продолжи. „Имавме преговори кои вродија со
Двете државни железнички компании, МЖ Транспорт и МЖ Инфраструктура нема да се приватизираат и заедно со Македонски пошти прво ќе се стабилизираат, па преструктуираат и на крај ќе бидат рентабилни, изјави за поткастот „Каде се парите? со Горан Теменугов вицепремиерот и министер за транспорт и врски Александар Николоски. Тој вели и дека железничкиот сектор нема
Во 2023 година биле превезени 817 илјади тони различни стоки преку македонската железница, а тоа е речиси двојно помалку од пред 5 години, кога биле превезени 1.679.000 тони, покажува извештајот на Агенцијата за железничкиот сообраќај, кој треба да го разгледаат пратениците во Собранието. Порталот Пари ги анализираше бројките од кои произлегува дека таа состојба се
Системот во кој функционира македонскиoт железнички сообраќај е заробен во 60-тите години на минатиот век, начинот на работа не се променил од тогаш, иако техниката и технологијата се сменети и подобрени. И додека во Македонија замираат железничкиот сообраќај и инфраструктурата, во Европа возот станува најисплатливото превозно средство, а соседството постојано инвестира во нови возови и
На денешен ден во 1873 била пуштена македонската делница на трансбалканската линија Виена – Солун, а 151 година подоцна Железници на Република Северна Македонија се заглавени на ќор колосек. Претпријатието поделено во два сегмента – Транспорт и Инфраструктура, има сериозни проблеми – нема локомотиви, возови, се укинуваат линии, падови има и во патничкиот и во
Вонредна помош од речиси 2,5 милиони евра добива А.Д. Македонски железници – транспорт. Намената е за исплата на платите и за расчистување на обврските, а парите се доделуваат со одлука на Министерството за транспорт и врски. Средствата се обезбедуваат од буџетот на ресорното Министерство, а ќе бидат префрлени на посебна наменска сметка на железничката компанија,
Меморандум за изградба на брза пруга од Ниш до Скопје, ќе потпишат денес министерот за транспорт и врски, Благој Бочварски и српскиот министер за градежништво, сообраќај и инфраструктура, Горан Весиќ, кој и го најави ова случување. Делот што Македонија треба да го реализира е во должина од 50 километри, од границата со Србија до Скопје,
Додека низ Европа граѓаните од еден град, па и од една во друга држава, како најбрз и најевтин превоз ја одбираат железницата, кај нас се помалку патници ги користат возовите, а железничкиот сообраќај се поретко се користи и за транспорт на стоки. Железницата е неисцрпна тема за новинарски текстови, дебати, партиски ветувања, а деновие прашањето