Тојота масовно ги затвора фабриките, го намалува производството за 40 проценти

Тојота, еден од најголемите светски производители на автомобили, објави дека ќе го намали производството за 40 проценти следниот месец, поради постојаниот недостаток на полупроводници. Иако автомобилската компанија на почетокот не беше погодена од задушување на синџирот на снабдување благодарение на масивните залихи чипови, сега ги намалува плановите за изградба на 540.000 нови возила во септември, наместо првичната цел од околу 900.000.

Објавата на Тојота е најновата во бројните намалувања поврзани со пандемијата од скоро секој производител на автомобили. Во соопштението, се објаснува дека 27 производствени линии во 14 фабрики ширум светот ќе бидат запрени во септември. За појаснување, 14 -те фабрики на Тојота имаат вкупно 28 производствени линии. Според Роудшоу, објектот на автомобилскиот производител Сан Антонио, Тексас ќе продолжи да гради пикапи Такома и Тундра без пауза.

Ова означува една од поконкретните изјави за масовно затворање на фабриките во автомобилската индустрија и е во спротивност со тоа колку други се справуваат со недостатокот на чипови. Компаниите како ГМ ги заглавуваат фабриките и производствените линии на флуиден начин, па дури и ги задоволуваат возилата за да продолжат да работат. Пристапот на Тојота за воспоставување на масовно планирано намалување на производството може да укаже на тоа дека неговите резерви завршиле многу побрзо отколку што се очекуваше.

Јапонскиот производител на автомобили беше една од ретките автомобилски компании со значителни залихи на полупроводници што водеа до 2021 година. Тојота им нареди на своите снабдувачи да чуваат дополнителни количини чипови за неа по нуклеарната катастрофа во Фукушима во 2011 година. Како таква, производството на возила до сега, се одвиваше главно непречено за компанијата.

Неволјите на Тојота се само едно во линијата на други проблеми со снабдувањето на производителите на автомобили. Форд има многу складишта со камиони на кои им се потребни чипови, а ГМ се бори да направи некое од своите купеа и седани, бидејќи попрофитабилните теренци добиваат приоритет; дури и производството на пикап во целосна големина на компанијата е засегнато.