Alaska Airlines
Боинг соопшти дека планира да направи промени во дизајнот за да спречи во иднина да се повторат инциденти како оној во летот 737 MAX 9 на Алјаска ерлајнс во јануари, кога среде лет отпадна една од помошните врати на авионот, инцидент кој го доведе производителот на авиони во втората голема криза во последниве години. Менаџерката
Боинг ѝ плати на Алјаска ерлајнс приближно 160 милиони долари како компензација по излетувањето на Боинг Макс 9 на Алјаска ерлајнс во јануари. Според поднесувањето на извештајот до финансиските органи на САД, парите биле „почетна компензација“ од Боинг „за решавање на финансиските штети настанати како резултат на летот 1282 и заземјувањето 737-9 MAX“. Авиокомпанијата соопшти
Експертска комисија во понеделникот ја критикуваше безбедносната култура на Боинг, зголемувајќи ја топлината на производителот на авиони по инцидентот на 5 јануари, во кој дел од авионот 737 Max 9 произведен од компанијата излетал на лет. Во новиот извештај, Федералната управа за воздухопловство рече дека комисија од владини и експерти од воздухопловната индустрија „пронашла недостиг
Неодамнешниот инцидент на Alaska Airlines е само последниот во низата понекогаш трагични несреќи на производителот на авиони – каде сето тоа тргна наопаку и како понатаму? Во својата анализа, објавена од Еуроњуз, Ив Доз, професор по стратегиски менаџмент и Кили Вилсон, виш истражувач во Институтот за европска администрација за работи (INSEAD) го разгледуваат историјатот и
Извршниот директор на Alaska Airlines, Бен Миникучи, откри дека авиопревозникот пронашол „некои лабави завртки на многу“ Боинг 737 Макс 9 во интервју за „NBC Nightly News со Лестер Холт“ во вторникот. Тоа беше прво интервју на извршниот директор откако затворачот на вратата на еден од неговите авиони Max 9 излета од страната на трупот само