СЕ ВЖЕШТУВА КОНКУРЕНЦИЈАТА МЕЃУ КИНЕСКИТЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ НА ЕЛЕКТРИЧНИ АВТОМОБИЛИ: Geely го надмина BYD во продажба од стартот на годинава

Geely Auto го надмина BYD на кинескиот домашен пазар во периодот јануари-февруари 2026 година, се вели во извештај на CNEVPOST. Според истиот извештај, Geely продаде 476.327 единици во Кина во текот на овој период, додека BYD продаде 400.241. Во истиот период минатата година, BYD беше лидер со 623.384 единици во споредба со 471.647 на Geely.

Популарните понуди како што е компактниот хечбек „Сингјуан“, кој се појави како најпродаван автомобил во Кина минатата година, му помогнаа на производителот на автомобили да привлече купувачи, одговарајќи на променливите преференции на домашниот пазар.

Во извештаите се наведува послаба побарувачка за електрични возила по намалувањето на субвенциите и завршувањето на даночните олеснувања за купување.

Додека кинеската влада ги намалува своите стимулации за електрични возила, жестоко конкурентниот пазар на електрични возила во Кина покажува знаци на забавување. Продажбата на електрични возила во Кина падна за прв пат по речиси две години минатиот месец, прв пат од февруари 2024 година.

Во средината на овој пад, кинескиот производител на електрични возила Geely се појави како јасен фаворит, надминувајќи ја продажбата на BYD втор месец по ред. Ова двомесечно водство доаѓа само неколку месеци откако BYD беше прогласен за глобален лидер во продажбата на електрични возила за 2025 година, победувајќи го историскиот конкурент Tesla.

Geely го компензираше падот на обемот на електрични возила со поголема продажба на plug-in хибридни возила, додека линијата на BYD само за електрични возила беше поврзана со пад од околу 36% на годишно ниво во продажбата на BYD.

Извор од индустријата предупреди дека вишокот кинеска понуда може да се прошири во странство и да ја засили ценовната конкуренција на пазари како што е Јужна Кореја.

Неколку производители – вклучувајќи ги Тесла и BYD – бараат свои начини за повторно активирање на намалената продажба, вклучително и воведување на продолжени планови за финансирање во траење до осум години. Иако ваквите стимулации може да ја поддржат краткорочната продажба, аналитичарите предупредуваат дека тие би можеле да ги исцедат веќе тенки маржи на профит и да ги пренасочат ресурсите од истражување, развој и експанзија во странство.