КИНЕСКИОТ BYD Е НА ПАТ ДА ЈА ПРЕСТИГНЕ TESLA во продажбата на електрични возила во 2025 година

Растечкиот кинески автомобилски гигант BYD е на пат официјално да ја престигне Tesla како најголема светска компанија за електрични возила во годишна продажба.

Се очекува двете групи наскоро да ги објават своите конечни бројки за 2025 година, а врз основа на податоците за продажбата досега оваа година, речиси и да нема шанси американската компанија предводена од Елон Маск да ја задржи својата водечка позиција.

На крајот на ноември, BYD со седиште во Шенжен, која исто така произведува хибридни возила, продала 2,07 милиони електрични возила досега во 2025 година.

Tesla, од своја страна, продала 1,22 милиони до крајот на септември.

Септемвриските бројки на Tesla вклучуваат еднократно зголемување на продажбата, на речиси половина милион возила во период од три месеци, пред истекот на даночниот кредит на САД за купувачи на електрични возила – кој заврши според законодавството поддржано од американскиот претседател Доналд Трамп, скептик за климатските промени.

Но, се очекува продажбата на Тесла во наредниот квартал да падне на 449.000, според консензусот на анализата на ФактСет. Тоа би ѝ дало на Тесла околу 1,65 милиони продажби за целата 2025 година, што е пад од 7,7% и далеку под нивото што BYD го достигна до крајот на ноември.

Дојче Банк, која предвидува само 405.000 продажби на електрични возила на Тесла во текот на четвртиот квартал, предвидува намалување на продажбата на компанијата за околу една третина и во Северна Америка и во Европа, и за една десетина во Кина.

Познавачите на автомобилската индустрија велат дека ќе биде потребно време побарувачката за електрични возила да достигне ниво на рамнотежа во Соединетите Држави по елиминацијата на даночниот кредит од 7.500 долари во САД на крајот на септември 2025 година.

Дури и пред тоа, Тесла се соочи со тешкотии во продажбата на клучните пазари поради политичката поддршка на извршниот директор Маск на Трамп и други крајно десничарски политичари. Тесла се соочи и со зголемена конкуренција за електрични возила од BYD и други кинески компании и од европските гиганти.

„Веруваме дека Тесла ќе забележи одредена слабост во испораките“ во четвртиот квартал, рече Ден Ивс од „Ведбуш секјуритити“.

Продажбата од 420.000 би била „доволно добра за да покаже стабилна побарувачка“, при што Волстрит „ласерски фокусиран на поглавјето за автономни возила што започнува во 2026 година“, додаде Ивс, осврнувајќи се на плановите за возила со самостојно управување.

И покрај тоа што брзо растеше, BYD се соочи со предизвици на домашниот пазар.

Со профитабилноста во Кина оптоварена од потрошувачите кои се претпазливи кон цените, компанијата се обиде да го зајакне своето присуство на странските пазари.

BYD е „еден од пионерите што воспоставува производствен капацитет и синџири на снабдување за електрични возила во странство“, рече Џинг Јанг, директор на Азиско-пацифичкиот корпоративен рејтинг во „Фич рејтингс“. „Во иднина, неговата географска диверзификација веројатно ќе ѝ помогне да се снајде во сè покомплицирана глобална тарифна средина“, рече Јанг.

Странските конкуренти на BYD се спротивставија на кинеските државни субвенции и другите државни поддршки што ѝ овозможија на компанијата да продава возила евтино.

Претходникот на Трамп, Џо Бајден, воведе 100% царини за кинескиот увоз на електрични возила, кои потенцијално би можеле да бидат уште повисоки под водство на сегашниот претседател на САД. Европа, исто така, воведе царини за кинескиот увоз, но BYD гради производствен капацитет во Унгарија.

Иако шансата Тесла да го врати своето глобално водство во електричните возила изгледа неизвесна, американската компанија е исто така потенцијално позиционирана за раст.

Михаели од TD Cowen гледа дека автономната технологија игра сè поважна улога за Тесла, а пробивите во нејзините понуди за „целосно самостојно возење“ (FSD) потенцијално ќе ја зголемат продажбата. „Бидејќи Тесла навистина почнува да воведува функции што се отфрлаат и да ги проширува можностите на FSD, ако го сторат тоа успешно, тоа би требало да генерира поголема побарувачка за нивните возила“, рече Михаели.

Маск рече дека Cybercab, модел на автономен роботакси, ќе започне со производство во април 2026 година. Компанијата, исто така, претстави верзии со пониска цена на Models 3 и Y што би можеле да ја зголемат продажбата.

(Фото: iMoD Official, CC BY 3.0)