ФОЛКСВАГЕН ЈА ПРОШИРИ ПАЛЕТАТА НА POLO SEDAN, а хечбекот Polo ќе се продава до 2030

Volkswagen ја прошири својата палета на модели Polo Sedan со воведување на варијантата на моторот 1.0 TSI, достапна и во Life и во Style деривати.

Варијантата Polo Sedan Life доаѓа со функции како што се влегување и стартување без клуч, камера со заден поглед, инфозабавен систем со екран на допир од 10 инчи, безжично полнење, безжично поврзување со апликации, електрично приспособливи и преклопни странични ретровизори, климатронска климатизација, амбиентално осветлување, повеќефункционален волан обложен со кожа, предни светла за магла и светла за кривини, хромиран пакет и 16-инчни алуминиумски тркала Scimitar. Има и помош за поаѓање на нагорнина и повеќефункционален волан обложен со кожа со лопатки за менување.

Водечкиот дериват на Style, покрај карактеристиките кои се наоѓаат во варијантата Life, нуди дигитален кокпит од осум инчи, бришачи на шофершајбната со чувствителност на дожд, подвижна покривка на навалување и лизгање, црни кожени седишта, дводелна преклопна клупа на задните седишта, странични и завеси воздушни перничиња, предни и задни централни воздушни перничиња и згоден сет од 17-инчни алуминиумски тркала Tritz.

Моторот 1.0 TSI испорачува 85 kW и 178 Nm вртежен момент. Спарен со шестстепен Tiptronic менувач, и двете варијанти ќе одат од 0 до 100 km/h за 11,5 секунди и ќе достигнуваат максимална брзина од 190 km/h. Volkswagen тврди дека комбинирана потрошувачка на гориво од 6,3l/100km.

Клиентите можат да изберат од пет надворешни нијанси за Polo Sedan: цврста боја (Candy White) и четири метални бои (црвена дива цреша, карбон челик сива, рефлекс сребрена и сина во пораст).

Според медиумите, извршниот директор на Volkswagen, Томас Шафер изјавил дека неговиот популарен хечбек Polo би можел да продолжи да се продава уште најмалку пет години.

ЖИВОТОТ НА ПОПУЛАРНИОТ ХЕЧБЕК ПРОДОЛЖЕН ДО 2030

Во меѓувреме пристигна информацијата дека најпродаваниот и најомилениот производ Polo на германскиот производител на автомобили Фолксваген ќе продолжи да се продава до 2030 година на европскиот пазар. Беше соопштено дека моделот со погон на гориво нема да оди никаде пред споменатата година, давајќи им чувство на олеснување на сите љубители на моделот ICE.

Во 2022 година, Шафер изјави дека нема смисла да се нудат мали автомобили надвор од регулативите за емисија на издувни гасови ЕУ7 бидејќи би додале некаде помеѓу 4.000 – 6.000  на цената на Polo. Меѓутоа, со тоа што ЕУ ги релаксира регулативите за емисија на издувни гасови Euro7, VW би можел да продолжи да го нуди Polo хечбекот уште толку долго.

Шафер изјави дека ревидираниот сет на правила „EU6e“ „не е толку луд како што беше првично замислен“, па оттука „Поло ќе продолжи“.

Новите регулативи за емисија првично требаше да се воведат оваа година, но беа значително намалени како одговор на големите критики од автомобилската индустрија. Овие нови ублажени правила ќе бидат имплементирани од 1 септември 2024 година и ќе имаат мало влијание врз трошоците за хомологација на Polo.

Во меѓувреме, најновите норми за емисија треба да стапат на сила од 1 септември 2024 година. Сепак, правилата беа критикувани од врвните производители на автомобили, тврдејќи дека тоа ќе ги зголеми трошоците за производство за 2.000 евра за автомобили и 12.000 евра за камиони и автобуси, што ги прави поскапи од било кога.

Шафер, исто така, навести дека Polo може да добие повеќе ажурирања во блиска иднина. Тој изјави: „Ќе го одржуваме свеж. Автомобилот работи добро. Тоа е добар влез во марката“.